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Gran socavón en principal puente de Angol genera greocupación en la capital de Malleco,Chile.
Gran Socavón En Principal Puente De Angol Genera Preocupación En La Capital De Malleco
hed On: Jue, Mar 7th, 2013
Fuga en red de agua potable habría generado el incidente.
Foto de @RNE_bravo_IX
Un socavón que apareció en la tarde de este jueves en las obras de construcción del nuevo Eje Bonilla, a la altura del puente Vergara I, principal vía de conectividad de esa comuna, generó inquietud entre los vecinos de la capital de Malleco.
Respecto a ello, el Minvu informó que “en horas de esta tarde y producto de un socavón en la base de la estructura del Puente Vergara I se ha tomado la decisión de suspender en su totalidad el tránsito por dicha vía, mientras se realizan las obras de reparación y contención por parte de la empresa a cargo de la obra”.
El comunicado, agrega que “se pide la máxima colaboración y comprensión a los habitantes de la ciudad que utilizan esta estructura y les pedimos utilizar el Puente Vergara II para desplazarse, mientras se trabaja con la mayor de las diligencias en el restablecimiento del tránsito”.
“En cuanto al socavón que sufrió la estructura hace dos semanas, y que provoca que el puente ceda, tiene relación con una red de agua potable que mantiene una fuga importante, la cual reblandece la base que sustenta el puente en su acceso, provocando que socave. Aun así, como mandantes de la obra, hemos tomado todas las medidas necesarias para subsanar el problema y corregir las deficiencias de la estructura, reforzando la base del puente, monitoreando su condición de forma permanente y oficiando a la empresa de agua potable y a la Superintendencia de Servicios Sanitarios respecto a la necesidad de reparar la matriz. Sin embargo, mientras no se repare o reemplace la deteriorada infraestructura sanitaria, difícilmente se podrá solucionar el tema de manera definitiva”, acotaron.
La reposición del Puente Vergara I se enmarca en un proyecto de ingeniería mayor, que busca mejorar la conectividad de la capital de Malleco.
En este marco, las autoridades de Gobierno precisaron que “la obra ha sido solicitada por la comunidad de Angol hace más de 15 años, y que sólo este gobierno ha resuelto hacer una inversión superior a los $ 7.500 millones de pesos e intervenir la antigua estructura para mejorar la calidad de vida de los angolinos. Por ello, solicitamos a peatones y transeúntes tener la mayor de las paciencias, puesto que inconvenientes como el ocurrido hoy en el Puente Vergara I, son recurrentes en obras de esta magnitud, sobre todo cuando la estructura presenta una antigüedad y deterioro importantes. Finalmente esto deja en evidencia el deterioro y abandono en que estuvieron por muchos años los puentes de la región y reafirma la necesidad de renovar la estructura vial, de lo cual este gobierno se ha hecho cargo de forma rápida y eficiente”.
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Las medidas para evitar otro colapso del puente
Constructora hizo mejor compactación y contención del terreno para evitar otro socavón.
Director del Serviu aseguró que Aguas Araucanía realizará un bypass o desvío de la matriz que tiene filtración debajo del puente, dejándola en desuso para evitar nuevas emergencias.
ANGOL.- Después que el puente Vergara Uno estuvo cortado casi una semana producto de un segundo socavón ocurrido en el mismo lugar que el primero, las grandes interrogantes que surgen en la comunidad, que se ha visto seriamente afectada al quedar inutilizable este viaducto, son cuál es la causa específica de estos socavones y si ahora se efectuaron los trabajos necesarios para evitar que vuelvan a ocurrir.
Este medio de comunicación conoció que el problema fundamental está dado por una matriz de Aguas Araucanía que pasa por debajo de la calzada sur del puente, la cual hace mucho tiempo presenta una seria filtración, reblandeciendo el terreno hasta provocar los socavones en la calzada norte.
LA CONSTRUCTORA
Para solucionar el problema del socavón y para evitar que vuelva a ocurrir, la constructora Claro Vicuña Valenzuela abrió totalmente la calzada y construyó un muro de tubos metálicos hincados en el terreno y apoyados en el estribo de hormigón armado o pared del acceso norte del puente; además, dispuso una protección de panderetas de madera junto a estos tubos, todo para evitar que la nueva compactación que se realizó se desplace y genere otro socavón.
“Son tubos verticales, de tal manera de contener por dentro la entibación, una vez teniendo eso no tiene posibilidades de que se deshaga porque está sujetado por el estribo de hormigón del puente”, señaló Rodrigo Mardones, ingeniero civil administrador de las obras del Eje Bonilla.
Una vez realizada la compactación, el martes se asfaltó el lugar donde se produjo el socavón, quedando el puente habilitado para el tránsito.
OBRA SANITARIA
Consultado el director regional subrogante del Serviu, Raúl Escarate, cuando inspeccionó los trabajos que realizó la constructora para superar el problema en el puente, aseguró que Vialidad aprobó un proyecto presentado por Aguas Araucanía para realizar un bypass de la matriz que está debajo del puente, sacándola por un costado de éste, de tal forma que la tubería con filtraciones que está debajo de la calzada quede en desuso.
“¿Cómo aseguramos que esto no vuelva a ocurrir?, Vialidad, específicamente la Unidad de Puentes, aprobó el proyecto que será la reparación definitiva de las obras sanitarias hasta que se entreguen los nuevos puentes y como está sobre un puente tiene que ser aprobado por Vialidad”, dijo Escarate.
Al cierre de esta edición este miércoles, y cuando ya se había reanudado el tránsito por el puente Vergara Uno, aliviando la situación de toda la comunidad, especialmente de los miles de conductores, no fue posible tener una versión de Aguas Araucanía para saber si la matriz dañada seguía funcionando debajo de la calzada sur del puente, y también para saber cuándo efectuará esta empresa las obras del bypass de esta tubería, de tal forma de terminar con esta situación de riesgo.
LECTURA DE FOTO: La gran interrogante es si se efectuaron los trabajos para evitar nuevas emergencias en el Vergara Uno.
